2016年，工業和信息化部聯合財政部印發了《重點行業揮發性有機物削減行動計劃》（工信部聯節〔2016〕217號）的通知，計劃利用三年時間，實現我國工業領域VOCs排放量削減330萬噸。汽車作為揮發性有機物排放重點行業之一，減排責任重大。為貫徹落實國家減排方針，促進汽車涂裝產業各方交流與合作，中國汽車技術研究中心于2017年3月21日在北京召開“汽車涂裝VOCs削減”技術研討會，并組織發布《汽車行業揮發性有機物削減路線圖》。與會政府領導及行業專家圍繞國家宏觀政策趨勢、行業綠色環保涂料、企業VOCs削減方案、車間VOCs處理裝備等話題展開深入交流，發布行業VOCs削減示范案例，促進先進、成熟、適用的VOCs削減技術及裝備的推廣應用。

中國汽車技術研究中心數據資源中心鄭繼虎主任在大會致辭中表示，2016年我國汽車產銷量達到2811萬輛和2802萬輛，今年1~2月我國汽車產量增長11%，銷量增長8.8%。隨著汽車行業的飛速發展，我國汽車涂裝行業VOCs排放也面臨越來越大的壓力，現階段的主要問題體現在標準體系不完善和涂裝技術發展緩慢等。

工業和信息化部節能與綜合利用司郭庭政處長在發言中講到，VOCs排放涉及的領域非常多，尤其是工業企業，其中汽車涂裝領域所占份額不小，從該行業來看，要緊抓源頭控制和末端治理，此次《汽車行業揮發性有機物削減路線圖》的發布，在未來不久將為行業的VOCs削減起到引導性的作用。除了汽車涂裝行業，其他主要VOCs排放行業也已相繼發布路線圖，共同為工業企業建立VOCs排放管治提供指南。

郭庭政還指出，在綠色制造工作方面，工信部下一步工作重點仍然是圍繞《中國制造2025》，繼續抓緊綠色制造工程工作，主要方向包括：一是加強法規標準體系的制定，促進綠色制造行業發展；二是加強生產過程的原料替代，末端管理的技術改造；三是政策機制創新，進而提高生產企業的VOCs排放管治水平；四是打造VOCs削減平臺，發揮行業權威機構的職能，為企業打造一站式的服務。

中國汽車技術研究中心數據資源中心任家寶對汽車涂裝VOCs削減現狀進行了分析，他指出，全國VOCs每年排放量高達3000多萬噸，其中汽車涂裝領域占12%，所以汽車涂裝VOCs減排責任重大。介紹了國外涂裝VOCs削減管控情況，主要管控方向是規定汽車單位涂裝面積VOCs散發限值及涂料中各組分VOCs含量，以及開展技術引導工作。國內涂裝VOCs削減管控情況主要包括國家部門層面的政策制定；部分沿海省市已發布汽車制造業表面涂裝VOCs排放標準及相關收費文件。他還指出目前企業VOCs削減面臨的問題主要是不同車企技術水平不同而引起的排放技術和管治程度的不同，最大問題存在于2012年前建成的傳統溶劑型汽車涂裝線。

深入推行汽車涂裝VOCs削減工作是減輕環保壓力，落實“中國制造2025”的重要要求。中國汽車技術研究中心數據資源中心劉雪峰對此次發布的《汽車行業揮發性有機物削減路線圖》（下稱《路線圖》）做了解析。他介紹道，《路線圖》編制工作于2016年8月中旬啟動，歷經7個多月完成。其總體框架包括行業背景、削減目標、技術路線以及保障方案。其中技術路線是以技術進步為主線，堅持源頭削減、過程控制為重點，兼顧末端治理的全過程防治理念。此次發布的《路線圖》詳細內容請見下文介紹。

此外，來自上海通用汽車、杜爾涂裝系統工程、恩國環保科技、伊士曼（中國）投資管理有限公司、奇瑞汽車、艾仕得、中國汽車工業工程公司、北汽新能源、安徽江淮汽車、阿克蘇諾貝爾的企業代表也介紹了多種汽車涂裝VOCs減排方面的新型產品和技術。

延伸閱讀

汽車行業揮發性有機物削減路線圖（草案）